、攻堅克難的沖鋒號角。

中標(biāo)是起點

，實干顯擔(dān)當(dāng)。面對秦嶺山脈群峰聳峙、溝壑縱橫的“天然屏障”，特別是維系工程命脈的上下庫保通路建設(shè)難題，項目團(tuán)隊迎難而上，以“逢山開路、遇水架橋”的豪情壯志，在崇山峻嶺間打響了一場艱苦卓絕的施工攻堅戰(zhàn)。

作為連接電站上下水庫

、保障物資運輸?shù)摹吧€”，上下庫保通路的建設(shè)至關(guān)重要，卻也面臨遠(yuǎn)超圖紙想象的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

12#路：陡坡渣場的生態(tài)攻堅線：通往10#支洞的12#路需穿越既有渣場陡坡

。這里坡度陡峭，普通車輛難以通行，水電一局建設(shè)者們創(chuàng)新采用裝載機(jī)拖拽接力運輸，硬是將施工物資送上作業(yè)面。更嚴(yán)峻的是，項目地處國家重要生態(tài)功能區(qū)，環(huán)保要求極高。面對渣場擾動土壤穩(wěn)定性差的難題，項目部科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)施工，嚴(yán)格管控每一道工序，確保施工過程安全可控，最大限度守護(hù)秦嶺的綠水青山，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧統(tǒng)一。

干溝村道：洪災(zāi)后的“生命”重建：原計劃利用的干溝村村通道路

，在2024年特大洪水中損毀嚴(yán)重，路基掏空、路面懸空僅余3.5米，大型設(shè)備望“路”興嘆。面對大型罐車無法直達(dá)10#支洞出口蓋板涵作業(yè)面的困境，項目部果斷決策，采取“分段轉(zhuǎn)運